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    郑超看明白一个道理。

    凡事它不怕遇上门外汉，但就怕遇上门外汉装内行。

    要是直接把锂电池塞进电动车里，就能替换铅酸电池，哪还用他在这出谋划策？干电动车的那些人早就搞起来了。

    在他看来，卢允浩这就是标准的外行指挥内行，难免贻笑大方。

    打个比方，内行都知道，建个三峡大坝这是世纪大工程、超级巨无霸工程，除了华夏，几乎没有任何国家能做到这种规模的水利工程。

    到了卢允浩这种人眼里，他八成会很不屑的说：“不就是造个大坝吗？有啥难的？你别管是一米长的大坝还是一千米、三千三百三十五米长的大坝，从工艺上来说，无非就是两头一堵、浇上水泥，这不就行了吗？”

    跟这样的人，你咋讲道理？

    但郑超没办法，谁让这是自己老板呢？而且自己没抗住双倍薪资的吸引，千里迢迢从燕京赶过来投奔他，现在已经没法回头了。

    于是，他只能耐着性子说：“卢总，我大概了解了一下，锂电池这东西不是一般的电池，它最大的问题是不够稳定，如果就一节，塞进手电筒里就还好，比较安全，但是如果串的多了，电压高了、电流大了，充放电的过程中，很容易就烧了、炸了，搞不好还会引发火灾。”

    “有这么离谱？”卢允浩满脸的不信。

    郑超解释道：“锂电池确实不太安全，你要是用尖锐物体刺穿手机锂电池，很快电池就会起火甚至爆炸。”

    卢允浩又问：“那李牧是怎么做到的？”

    郑超说：“李牧有核心技术，他有办法安全的把几十颗、上百颗锂电池串到一起，让它们稳定工作，不会过热、不会过充、不会自燃起火或者膨胀爆炸，这也是国内电动车厂仿造的最大技术门槛，因为国内的电动车厂商没研究过这些，所以一切都得从零开始，人家咋做的，他们不知道啊！”

    卢允浩还以为，这东西不就是做个大电池盒吗？

    像四驱车装两节五号电池那样，装进去就能跑，电动车大不了做个大一点的电池盒，多装点、装一堆进去就能跑了。

    现在才大概明白，原来这里面还有这么多的道道。

    郑超接着说：“现在几家厂商试制的锂电池组，容量还不到李牧他们电池组的一半，就频繁出各种问题，最严重的是一次直接在测试机上鼓包爆炸了，差点引发火灾，除此之外，什么过热、自燃、充不进去电，都是常事儿，已经司空见惯了，目前连一个能稳定行驶一百公里的锂电池组都还没搞出来。”

    卢允浩沉默片刻，说：“那就先弄铅酸电池吧，大不了我们多投入一些，把换电的支撑做好，等电动车厂家把锂电池研发出来，我们再换。”

    郑超说：“据我所知，电动车厂家基本上都要放弃研发了。”

    “为啥？”卢允浩皱眉道：“这帮家伙也太没出息了吧？失败一两次就不搞了？不知道失败是成功之母吗？当初我给南方英语的老板写自荐信、求职信还写了几次才成功，他们研发个破电池，这么点耐心都没有？”

    “不是。”郑超解释道：“我听他们说，那意思是没什么市场空间，要是按照李牧那套硬件，就算没有技术门槛，一辆电动车的成本也比一辆125毫升的摩托还贵，如果没有企业采购，普通人也不会愿意花这么多钱买一辆电动车。”

    “妈的我买啊！”卢允浩急道：“他们要是真能生产出指标跟李牧差不多的，我先买他三百辆，哦不，五百辆……”

    郑超尴尬的说：“就这个研发难度，真研发出来之后，不卖五万辆，厂家估计都回不了本……”

    如果研发成本投入一千万，卖五万辆的话，每辆车的研发成本就占两百，厂家很有可能回不来本，要是只能卖一万辆，每辆车研发成本就是一千块，那就更别想着能回本了。
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